Inicia producción de la pick-up Niagara en Córdoba

Qué pasó

El pasado 6 de octubre comenzó oficialmente la producción de la Renault Niagara en la fábrica de Santa Isabel, Córdoba. Este hecho marca el fin de un proceso de cinco años desde el primer boceto del proyecto y una inversión anunciada por USD 350 millones a finales de 2024, según informó Infobae Economía. La planta, con más de 70 años de historia, fue transformada para especializarse en vehículos comerciales livianos.

El modelo se fabrica en línea compartida con la Renault Kangoo, con la cual intercalan sus unidades al inicio. Para adaptar la instalación a esta nueva producción, se modificó incluso la entrada principal de la planta y se incorporaron 60 robots de soldadura que elevaron la automatización del 62% en esa sección. El presidente de Renault Argentina, Pablo Sibilla, explicó durante una rueda de prensa en Córdoba que el auto nació bajo el concepto de producción nacional, aunque incluye partes importadas como el motor turbo desde Brasil.

El objetivo para el primer año es producir unas 40.000 unidades, capacidad que podría ampliarse según la demanda regional, especialmente del mercado brasileño donde se espera su lanzamiento en el primer trimestre de 2027. La planta opera con los 800 colaboradores restantes tras un programa de retiros voluntarios previo; Sibilla afirmó que optaron por no contratar personal adicional hasta verificar las ventas para evitar suspender empleados posteriormente.

Aún no se han confirmado las versiones exactas ni los precios, datos que se revelarán entre el 2 y 3 de noviembre durante el lanzamiento comercial. Se espera inicialmente tracción simple y 4x4, mientras que la versión híbrida completa está prevista para 2028.

Lo que dicen las fuentes

Infobae Economy proporcionó los detalles operativos y financieros del lanzamiento industrial. Informó sobre la fecha exacta del inicio de producción (6 de octubre de 2026), la cifra de la inversión inicial y los datos históricos de la planta, como el número de prototipos probados y las horas de ensayo. Además, detalló la estrategia laboral de mantener la plantilla actual sin expansiones inmediatas.

Por su parte, Diario UNO enfatizó el contexto histórico y político del evento. Destacó el compromiso de la provincia de Córdoba con incentivos impositivos para atraer inversiones y buscó equiparar la relevancia de este nuevo modelo con íconos pasados como el Torino o la Renault Fuego. Este medio añadió información técnica sobre la plataforma modular RGMP, explicando cómo esta arquitectura permite integrar diferentes motorizaciones y sistemas de tracción, incluyendo tecnología híbrida ligera.

Por qué importa

La puesta en marcha representa un cambio significativo para la industria automotriz local al introducir una pick-up compacta basada en una plataforma moderna (RGMP) que contrasta con la concepción antigua del modelo anterior que ocupaba su espacio de producción. Además, el proyecto fortalece la integración regional al combinar manufactura argentina con componentes brasileños, cumpliendo con las reglamentaciones vigentes y preparando a la planta para abastecer mercados externos como Brasil.