La última vuelta histórica de Canapino lo llevó a la punta en TN

Qué pasó

Agustín Canapino se quedó con el triunfo en la segunda serie de la Clase 3 del Turismo Nacional disputada en el Autódromo Ciudad de San Martín, en Mendoza. De acuerdo con Infobae Deportes, el piloto de Arrecifes había largado segundo pero retrocedió hasta la cuarta posición luego de ser superado por Jorge Barrio y Facundo Marques. Con una vuelta de margen para el final, Canapino realizó una secuencia vertiginosa que le permitió superar a sus rivales.

Según informó Todo Noticias, la carrera contó con una largada intensa donde cuatro pilotos pelearon por la punta. En la última vuelta, el Titán encontró el espacio justo para lanzar el ataque y capitalizar la tensión generada entre los líderes, cruzando primero bajo la bandera a cuadros en lo que Infobae describió como un resultado impensado minutos antes.

Javier Merlo se llevó la victoria en la carrera principal, escoltado por Mauricio Lambiris y Julián Santero. Por su parte, Canapino finalizó cuarto en esa final, acumulando 299 puntos y manteniendo el liderato del campeonato general con 43 de ventaja sobre Julián Santero.

Lo que dicen las fuentes

Infobae Deportes y Todo Noticias coinciden en destacar la maniobra decisiva de Canapino en la vuelta final como el eje central del evento, calificándola con entusiasmo por su dificultad. Sin embargo, la cobertura difiere en los detalles del podio de la serie: Infobae señala que Chapur terminó segundo y Barrio tercero, mientras que Todo Noticias asigna a Barrio el segundo lugar y a Chapur el tercero.

Una diferencia notable es el contenido de las declaraciones post-carrera. Todo Noticias incorpora el reclamo de Facundo Chapur ante los comisarios por un contacto con Barrio y su explicación sobre cómo quedó atrás. Infobae, en cambio, se centra exclusivamente en las palabras de Canapino, quien definió la acción como "¡Para la historia!" (citando al relator) y admitió contar con "suerte" debido a sus condiciones iniciales.

Asimismo, los textos varían en cómo contextualizan los autos. Infobae detalla que la falta de cargas aerodinámicas y neumáticos más angostos hacen que los coches vayan de costado y pierdan adherencia, lo que encarece la conducción. Todo Noticias omite estos detalles técnicos para enfocarse más en el desarrollo táctico de la carrera.

Por qué importa

El resultado consolidó el liderazgo de Canapino en el campeonato tras sumar una victoria crucial en las series clasificatorias. La definición marca el rumbo hacia las últimas dos fechas, con el Gran Premio Coronación programado para el 29 de noviembre en Río Negro.